Trusa Cale blocare - fixare distributie BMW N20 si N26 2.0 litri

1. Dispozitiv de fixare a axelor cu came (Bridge): Piesa principală (neagră, mare) care blochează ambele axe cu came în poziția neutră (TDC - Top Dead Center).
2. Placă de aliniere pentru senzorii VANOS: Se montează pe dispozitivul principal pentru a asigura poziționarea corectă a roților generatoare de impulsuri pentru senzorii de poziție.
3. Bolț (pin) de blocare a arborelui cotit: Se introduce în blocul motor pentru a fixa volantul în poziția PMS (Punctul Mort Superior).
4. Întinzător de lanț fals (Dummy Tensioner): Folosit pentru a aplica o pre-tensionare corectă lanțului de distribuție în timpul procesului de reglare.
5. Accesorii de fixare: Șuruburi și tije metalice pentru ancorarea sigură a dispozitivelor pe chiulasă.

Seria 2: F22, F23 (220i, 228i)

Seria 3: F30, F31, F34 (320i, 328i)

Seria 4: F32, F33, F36 (420i, 428i)

Seria 5: F10, F11 (520i, 528i)

X Series: X1 (E84), X3 (F25), X4 (F26), X5 (F15)

Z Series: Z4 (E89)

Coduri de motor suportate: 

N20B20, N20B20A, N20B20B, N20B20O0, N26B20.

Echivalență coduri OEM: 

• 83302212830
• 83302212831
• 2212830
• 119340

Material: Oțel carbon tratat pentru durabilitate ridicată.

Ambalaj: Cutie de transport din plastic pentru depozitare organizată

Pentru a utiliza corect trusa de cale pentru motoarele BMW N20/N26, este crucial să urmezi pașii tehnici de aliniere și să respecți cuplurile de strângere specifice pentru a evita deteriorarea motorului.
📋 Ghid de Utilizare Pas cu Pas
Setarea Punctului Mort Superior (PMS/TDC):
Rotește arborele cotit până când cilindrul 1 este la PMS pe cursa de compresie.
Verifică poziția axelor cu came: codurile de bare de pe axe trebuie să fie orientate în sus.
Blocarea Arborelui Cotit:
Inserează bolțul de blocare (pinul de aliniere) în orificiul special de pe partea pasagerului pentru a fixa volantul/masa de echilibrare.
Montarea Calei pentru Axele cu Came:
Instalează puntea de aliniere (piesa neagră mare) peste axele cu came. Aceasta trebuie să se așeze perfect pe suprafața chiulasei.
Dacă uneltele nu se aliniază, rotirea ușoară a axelor cu came cu o cheie de 24 mm poate fi necesară.
Alinierea Senzorilor VANOS:
Folosește dispozitivul cu doi pini pentru a seta și bloca inelele senzorilor de pe unitățile VANOS în poziția corectă.
Pre-tensionarea Lanțului:
Înainte de strângerea finală a pinioanelor, folosește întinzătorul fals (dummy tensioner) din kit pentru a menține lanțul tensionat. 
 
⚙️ Cupluri de Strângere Esențiale (N20/N26)
Respectarea acestor valori este critică pentru siguranța distribuției: 
Componentă                    Cuplu de strângere
Șurub Central Arbore Cotit (Crankshaft Bolt)    100 Nm + 270° (necesită înlocuire cu șurub nou)
Pinioane Axe cu Came (Camshaft Adjusters)    55 Nm + 55°
Întinzător de Lanț (Timing Chain Tensioner)    80 Nm
Ghidaje Lanț (Timing Chain Guide Bolts)    10 Nm
Capac Supape (Valve Cover Bolts)    9 Nm
Senzori Poziție Axe cu Came    6 Nm

⚠️ Recomandări Importante
Șuruburi Noi: Șurubul central al arborelui cotit și șuruburile variatoarelor VANOS sunt de tip "stretch bolts" și trebuie înlocuite la fiecare intervenție.
Verificare Dublă: După ce ai strâns totul și ai scos calele, rotește motorul manual (de la arborele cotit) de două ori complet pentru a te asigura că nu există interferențe și că semnele revin la punct